Tehniskie raksti un paveiktie darbi
Reāli servisa piemēri: auto diagnostika, elektronisko sistēmu remonts, ECU programmēšana, AdBlue, DPF, EGR un citi tehniski risinājumi.
FILTRĒT DARBUS
Peugeot — DPF filtra nomaiņa un cieto daļiņu pārbaude pirms tehniskās apskates
Peugeot ar iepriekš iztukšotu DPF korpusu uzstādīts lietots neoriģinālais filtrs. AUTOCHIP.LV pārbaudīja cieto daļiņu rādījumus un skaidro eļļas patēriņa ietekmi.
Volvo pēc nekvalitatīva čiptūninga — palielināts degvielas patēriņš un kļūdas ECU programmā
Volvo pēc cita servisa ECU programmēšanas zaudēja jaudu un patērēja vairāk degvielas. AUTOCHIP.LV atklāja kļūdas iesmidzināšanas un temperatūras ierobežojumu kartēs.
BMW X5 3.0d — individuāls Stage 1, xHP Stage 3 un jaudas stenda tests
BMW X5 3.0d Stage 1 čiptūnings ar saglabātu DPF. Jauda pieauga no aptuveni 225 līdz 266 ZS, griezes moments no 522 līdz 562 Nm. xHP Stage 3 un datalogi.
Volkswagen Amarok — nekvalitatīvs čiptūnings, atslēgts EGR un DPF problēmas
Volkswagen Amarok diagnostikā atklāta iepriekš modificēta ECU programma, atslēgts EGR un DPF temperatūras vadības izmaiņas. Daļiņu skaitītāja rādījumi sasniedza miljonus.
Peugeot AdBlue kļūda — pēc 800 km dzinēju vairs nevarēs iedarbināt
Peugeot ar vairāk nekā 243 000 km nobraukumu konstatēts AdBlue sistēmas brīdinājums: pēc 800 km iespējama dzinēja iedarbināšanas bloķēšana. SCR problēmas un risinājumi.
BMW X3 3.0d — saplaisājis DPF, EGR problēmas un ECU programmēšana
BMW X3 3.0d ar saplaisājušu DPF. AUTOCHIP.LV veica diagnostiku, ECU programmēšanu caur OBD, DPF demontāžu un testa braucienu ar datalogiem.
Lancia Thema 3.0 CRD — Stage 1 čiptūnings un jaudas stenda rezultāti
Lancia Thema 3.0 CRD Stage 1 čiptūnings ar jaudas stenda mērījumiem. Jauda pieauga no 156 līdz 250 ZS, griezes moments sasniedza 607 Nm.
BMW, Mercedes-Benz un Volkswagen — Deep Idle skaņa pirms un pēc
Deep Idle skaņas pielāgošana BMW, Mercedes-Benz un Volkswagen automobiļiem. Salīdzinām dzinēja skanējumu pirms un pēc izmaiņām.
Mercedes-Benz S-Class 3.0 CDI — Stage 1, DPF, EGR un paaugstināta ieplūdes gaisa temperatūra
Mercedes-Benz S-Class 3.0 CDI DPF, EGR un ieplūdes klapju programmatūras izmaiņas, Stage 1 un jaudas stenda tests. Datalogos konstatēta 77 °C ieplūdes gaisa temperatūra.
BMW — Stage 1 čiptūnings, Deep Idle un DPF un EGR sistēmu izmaiņas
BMW X5 un E60 čiptūninga projekti AUTOCHIP.LV. DPF un EGR sistēmu izmaiņas, Deep Idle skaņa, ECU programmēšana un 350 ZS, 700 Nm rezultāts.
Power Box par 300 € — vai tas tiešām palielina dzinēja jaudu?
Vai Power Box par 300 € ir tā vērts? AUTOCHIP.LV tests uz jaudas stenda: +18 ZS un +8 Nm. Salīdzinām Chip Box ar ECU čiptūningu.
BMW padziļinātā diagnostika — kā ar datu logiem atklāt dzinēja jaudas zudumu
BMW ar divām turbīnām pietrūka jaudas. AUTOCHIP.LV analizē degvielas spiedienu, turbīnu darbību un ECU datu logus. Mērījumi: 277 ZS un 552 Nm.
BMW ar Deep Idle, Hard Cut un liesmām no izplūdes
BMW Rīgā ar Deep Idle, izteiktu Hard Cut un Popcorn efektu. Dziļāka motora skaņa, skaļi izplūdes blīkšķi un liesmu efekts.
BMW 325d Deep Idle — dziļāka motora skaņa un 714 Nm griezes moments
BMW 325d Deep Idle skaņas tūnings, Popcorn un ECU programmatūras uzlabošana. Griezes moments pieauga no 675 līdz 714 Nm, novērstas Check Engine problēmas.
Kia Sorento Stage 1 — par 30 ZS un 84 Nm vairāk, saglabājot ekoloģijas sistēmas
Kia Sorento Stage 1 čiptūnings ar jaudas stenda pārbaudi. Jauda no 109 līdz 139 ZS, griezes moments no 263 līdz aptuveni 347 Nm. Ekoloģijas sistēmas saglabātas.
BMW 530d GT — bojāts DPF un kāpēc svarīgi saglabāt katalizatoru
BMW 530d GT ar bojātu DPF filtru. Kāpēc dīzeļdzinēja oksidācijas katalizatoru nevajadzētu izņemt kopā ar kvēpu filtru?
BMW Stage 1 un xHP — dzinēja un automātiskās ātrumkārbas programmēšana
BMW ar Bosch EDC17 vadības bloku: Stage 1 sagatavošana, ECU programmēšana uz galda, DPF/EGR izmaiņas un xHP automātiskās ātrumkārbas tūnings.
BMW X5 3.0d — hibrīda turbīnas regulēšana, Stage 1 un xHP Stage 3
BMW X5 3.0d ar hibrīda turbīnu: individuāls čiptūnings, jaudas stenda mērījumi un xHP Stage 3. Rezultāts — 265 ZS un 614 Nm.
Audi neizgāja tehnisko apskati balto dūmu dēļ — ko atklāja ECU pārbaude?
Audi dīzelis neizgāja tehnisko apskati pārmērīgas dūmainības dēļ. AUTOCHIP.LV atklāja nepareizas DPF programmatūras izmaiņas un pārveidotu iesmidzināšanas karti.
Opel Insignia — DPF par 600 €: daļiņu skaits no 13 miljoniem līdz 5–7 tūkstošiem
Opel Insignia uzstādīts JMG DPF filtrs par aptuveni 600 €. Daļiņu skaits samazinājās no 13 miljoniem līdz 5–7 tūkstošiem. ECU programmatūras pārbaude.
BMW X5 3.0d — iepriekšējā Stage 1 pārprogrammēšana: gandrīz 260 ZS un 570 Nm
BMW X5 3.0d iepriekšējā čiptūninga pārprogrammēšana. Jauda no 244 līdz gandrīz 260 ZS, griezes moments no 541 līdz 570 Nm. Pārbaude uz 4WD stenda.
Mercedes-Benz C-Class 2.2 CDI Stage 1 — no 157 līdz 180 ZS ar saglabātu DPF un EGR
2011. gada Mercedes-Benz C-Class 2.2 CDI Stage 1 čiptūnings. Jaudas pieaugums no 157 līdz 180 ZS un no 473 līdz 546 Nm. Delphi CRD3, 4WD stenda pārbaude.
Dzinēja diagnostika reālos slodzes apstākļos — ko atklāj datu logi?
Kā datu logi palīdz atklāt turbīnas, DPF un dzinēja darbības problēmas? Mercedes un Audi diagnostikas piemēri reālas slodzes apstākļos.
BMW X5 3.0d Stage 1+ — vairāk jaudas ar mazāku turbīnas spiedienu un degvielas padevi
BMW X5 3.0d čiptūninga optimizācija uz 4WD jaudas stenda. Iepriekšējās programmas pārbaude, turbīnas spiediena un degvielas padeves korekcija. Rezultāts ap 276 ZS un 630 Nm.
Volvo 2.0D (2017) — saplaisājis DPF filtrs: kāpēc mazgāšana vairs nepalīdz?
2017. gada Volvo 2.0D DPF filtra diagnostika. Demontāžas laikā atklātas plaisas filtrā. Kāpēc DPF mazgāšana nepalīdz un kā novērtēt bojājumu?
BMW X5 3.0d — nepareizi atprogrammēts DPF un EGR, zilgani dūmi un dzinēja vibrācija
BMW X5 3.0d ar zilgani baltiem dūmiem, vibrāciju un startēšanas problēmām. Atklāta nepilnīga DPF/EGR programmatūra, veikta ECU korekcija un ieteikta sprauslu diagnostika.
Volkswagen Touareg 3.0 TDI Stage 1 — 318 ZS un 643 Nm pēc čiptūninga
2019. gada VW Touareg 3.0 TDI Stage 1 čiptūnings dzinējam un pārnesumkārbai. Jaudas mērījumi uz 4WD stenda: no 281 līdz 318 ZS un 643 Nm.
Vai AdBlue atslēgšana ietekmē cieto daļiņu mērījumu? Reāls tests pēc ECU programmēšanas
Vai AdBlue sistēmas atslēgšana ietekmē DPF cieto daļiņu testu? Reāls izplūdes gāzu mērījums pēc ACDelco E98 programmēšanas un SCR sistēmas izmaiņām.
BMW 318d E91 Stage 1 — jaudas pieaugums līdz gandrīz 176 ZS un degvielas sistēmas diagnostika
BMW 318d E91 2.0 dīzeļa čiptūnings un jaudas pārbaude uz 4WD stenda. No 142 līdz gandrīz 176 ZS. DPF, EGR un degvielas sistēmas diagnostika.
Ford dūmainība no 12,332 līdz 0,53 — dzinēja programmatūras optimizācija pēc nesekmīgas tehniskās apskates
Ford dīzeļauto neizturēja CSDD atgāzu pārbaudi ar dūmainību 12,332. Pēc ECU programmatūras korekcijām iegūti rādījumi 0,59, 0,56 un 0,53.