Dīzeļdzinēja kvēpu filtrs jeb DPF ir paredzēts cieto daļiņu aizturēšanai izplūdes gāzēs. Laika gaitā tas var aizsērēt, taču ne visas DPF problēmas ir saistītas ar kvēpu vai pelnu uzkrāšanos. Dažkārt bojāta ir pati filtra struktūra, un šādā situācijā pat rūpīga mazgāšana nespēj atjaunot tā sākotnējo darbību.

AUTOCHIP.LV darbnīcā tika pārbaudīts 2017. gada Volvo ar 2.0D dīzeļdzinēju. Automobilim bija problēmas ar DPF filtru, kuru dēļ tas nevarēja sekmīgi iziet tehnisko apskati. Lai novērtētu filtra fizisko stāvokli, mezgls tika demontēts. Pārbaudē atklājās vairākas redzamas plaisas DPF daļā.

Ko atklāja demontētā DPF filtra apskate?

Demontētajā izplūdes gāzu attīrīšanas mezglā bija redzamas divas atšķirīgas daļas: katalizatora sekcija un DPF filtra sekcija. Katalizators piedalās noteiktu kaitīgo vielu pārveidošanā izplūdes gāzēs, savukārt DPF mehāniski aiztur cietās daļiņas, galvenokārt kvēpus.

Šajā Volvo problēma bija saistīta ar DPF daļas fizisko stāvokli. Meistars apskates laikā parādīja vairākas plaisas filtra struktūrā. Tas ir būtisks bojājums, jo DPF efektivitāte ir atkarīga ne tikai no tā caurplūdes, bet arī no filtra materiāla integritātes.

Ja filtra struktūrā izveidojas plaisas, daļa izplūdes gāzu var izplūst pa bojātajām vietām, neiziet cauri paredzētajam filtrēšanas ceļam. Rezultātā cietās daļiņas var nonākt tālāk izplūdes sistēmā.

Kāpēc saplaisājušu DPF nevar salabot ar mazgāšanu?

DPF tīrīšana un mazgāšana ir piemērota noteiktiem aizsērēšanas gadījumiem, kad filtra struktūra ir vesela. Atkarībā no izmantotās metodes iespējams samazināt uzkrājušos kvēpu un pelnu daudzumu, tādējādi uzlabojot izplūdes gāzu caurplūdi.

Tomēr pastāv būtiska atšķirība starp aizsērējušu un mehāniski bojātu filtru.

• Aizsērējis DPF: filtra kanālos ir uzkrājušies kvēpi vai pelni, bet filtrējošā struktūra var būt saglabājusies neskarta.
• Saplaisājis DPF: bojāta filtra materiāla struktūra, tāpēc izplūdes gāzes un cietās daļiņas var pārvietoties pa neparedzētiem ceļiem.

Mazgāšana var palīdzēt izvadīt nogulsnes, taču tā neaiztaisa plaisas un neatjauno bojātā filtrējošā materiāla mehānisko integritāti. Tādēļ šajā Volvo gadījumā meistars secināja, ka filtra mazgāšana neatrisinās konstatēto problēmu.

Ko nozīmē melnas nogulsnes aiz DPF filtra?

Vēl viena svarīga pārbaudes daļa bija izplūdes sistēmas apskate aiz DPF. Meistars pārbaudīja cauruļvadus, pa kuriem gāzes no filtra tālāk nonāk izplūdes sistēmā, tostarp rezonatora virzienā.

Dažās vietās bija redzamas nelielas melnas kvēpu nogulsnes. To daudzums nebija liels, tomēr atsevišķos posmos pēdas bija izteiktākas.

DPF uzdevums ir aizturēt lielāko daļu kvēpu daļiņu. Ja aiz filtra redzami kvēpu nosēdumi, tas var norādīt uz nepietiekamu filtrēšanu, īpaši tad, ja pašā filtrā jau konstatētas plaisas.

Tomēr tikai pēc izplūdes caurules melnuma vien nevar precīzi noteikt DPF efektivitāti. Nogulšņu daudzumu var ietekmēt arī iepriekšējais automobiļa stāvoklis un izplūdes sistēmas ekspluatācijas vēsture. Šajā gadījumā galvenais pierādījums bija demontētā filtra redzamais fiziskais bojājums, bet kvēpu pēdas izplūdes sistēmā bija papildu novērojums.

Vai bojāts DPF var radīt problēmas tehniskajā apskatē?

Jā. DPF ir daļa no automobiļa emisiju kontroles sistēmas, un tā bojājums var ietekmēt cieto daļiņu daudzumu izplūdes gāzēs. Mehāniski bojāts filtrs var zaudēt daļu no filtrēšanas efektivitātes pat tad, ja tas nav izteikti aizsērējis.

Tādēļ DPF problēmu diagnostikā nepietiek tikai pārbaudīt diferenciālo spiedienu vai kļūdu kodus. Zems pretspiediens pats par sevi vēl nepierāda, ka filtrs efektīvi aiztur cietās daļiņas. Ja filtrējošais materiāls ir saplaisājis, gāzes var plūst vieglāk, vienlaikus samazinoties filtrēšanas efektivitātei.

Konkrētais Volvo nevarēja sekmīgi iziet tehnisko apskati, un demontāžas laikā tika atrasts fiziski bojāts DPF. Precīzi tehniskās apskates mērījumi vai konkrētais atteikuma kritērijs šajā pārbaudē netika norādīts.

Kā pareizi rīkoties, ja DPF ir saplaisājis?

Ja DPF filtrā apstiprināti strukturāli bojājumi, atkārtota mazgāšana parasti nav lietderīgs risinājums. Lai atjaunotu paredzēto cieto daļiņu filtrēšanu, nepieciešams novērtēt filtra nomaiņu pret konkrētajam automobilim atbilstošu detaļu.

Vienlaikus ir svarīgi noskaidrot, vai nav apstākļu, kas varētu būt veicinājuši filtra bojājumu. Atkarībā no automobiļa stāvokļa var būt nepieciešama dzinēja darbības, DPF reģenerācijas procesu, temperatūras sensoru un izplūdes sistēmas pārbaude.

Pēc atbilstoša filtra uzstādīšanas būtu jāpārbauda arī saistīto sensoru darbība un filtra parametri diagnostikas datos. Šīs ir vispārīgas ieteicamās darbības, nevis apstiprināts konkrētajā video veikto remontdarbu saraksts.

Šajā Volvo gadījumā video ir redzama filtra demontāža un konstatētie bojājumi. Filtra nomaiņa un atkārtotas tehniskās apskates rezultāts nav dokumentēts.

Secinājums

2017. gada Volvo 2.0D pārbaude parādīja būtisku atšķirību starp aizsērējušu un fiziski bojātu DPF filtru. Demontētajā filtrā tika konstatētas vairākas plaisas, bet izplūdes sistēmā aiz tā bija redzamas arī kvēpu nogulsnes.

Šādā situācijā DPF mazgāšana neatrisina pamatproblēmu, jo tā nespēj atjaunot saplaisājušu filtrējošo struktūru. Pareiza diagnostika palīdz izvairīties no nevajadzīgiem tīrīšanas izdevumiem un izvēlēties bojājumam atbilstošu remonta virzienu.

Demontētā DPF filtra stāvokli, redzamās plaisas un izplūdes sistēmas apskati var detalizētāk apskatīt pievienotajā AUTOCHIP.LV video.