Audi A4 B7 ar 2,0 TDI dzinēju bija iepriekš programmēts divās darbnīcās. Lai gan jaudas mērījums ar esošo failu bija ap 220 ZS un 415 Nm, automašīna pie slodzes raustījās un nedarbojās vienmērīgi.

Pēc ECU faila analīzes tika konstatētas neatbilstošas izmaiņas vadības datos, tostarp turbīnas spiediena un temperatūras rādījumos. Fails tika pārstrādāts, un pēc ierakstīšanas atkārtotā pārbaudē raustīšanās vairs nebija novērojama; automašīna paātrinājās vienmērīgāk.

Video nosaukumā norādīti 205 ZS un 425 Nm, taču runātajā daļā pēc faila labošanas gala dinamometra skaitļi nav nosaukti. Tāpēc šajā rakstā uzsvars ir uz programmatūras korekciju un novērsto nevienmērīgo darbību, nevis uz neapstiprinātu gala mērījumu.