2013. gada Audi ar 3,0 litru dzinēju tika izmantots salīdzinājumam: pirms Stage 1 tika izmērīts cieto daļiņu rādījums, pēc tam automobilis tika pārbaudīts uz jaudas stenda un mērījums atkārtots. Pirmais rādījums bija aptuveni 103–109 tūkstoši. Pēc kalibrācijas tas bija aptuveni 193–196 tūkstoši. Mēraparāta vienība video nav norādīta, tāpēc skaitļi atspoguļo tikai parādītos rādījumus.

Automobilī DPF un pārējās izmešu sistēmas bija atstātas vietā. Pēc Stage 1 uz stenda tika izmērīti 261 ZS un 570 Nm. Datu žurnālos DPF pretspiediens bija aptuveni 470–484 mbar, un tika konstatēts, ka filtrs jau ir daļēji aizsērējis. Pirms darba dzinēja jauda bija aptuveni 220–223 ZS, lai gan runātājs minēja 245 ZS kā sagaidāmo rādītāju.

Runātājs pieļāva, ka pēc DPF reģenerācijas vai tā darbības atjaunošanas jauda varētu sasniegt aptuveni 281 ZS. Tas ir tikai aprēķins, nevis uz stenda izmērīts rezultāts. Šis viens tests uzrādīja daļiņu rādījuma pieaugumu pēc kalibrācijas, tāpēc tas nav pamats secinājumam, ka čiptūnings vienmēr neietekmē cieto daļiņu daudzumu. DPF stāvoklis un automobiļa tehniskā apskate video nav apstiprināti.