Audi A4 B8 ar 3,0 litru TDI dzinēju un pilnpiedziņu sākotnēji tika pārbaudīts ar rūpnīcas programmatūru. Jaudas stends uzrādīja 240 ZS un 489 Nm, lai gan šī dzinēja nominālais griezes moments ir aptuveni 500 Nm.

Pēc sākotnējā mērījuma tika pielāgota gan dzinēja vadības bloka, gan automātiskās pārnesumkārbas programmatūra. Regulēšanas laikā pārbaudīja, kā dzinējs un kārba darbojas pie slodzes, un salīdzināja vairākus stenda braucienus. Lai gan kārbas ierobežojumi tika sagatavoti lielākam griezes momentam, dzinēja degvielas padeves iespējas neļāva sasniegt iecerēto 700 Nm līmeni.

Noslēguma mērījumā tika iegūti 302 ZS un 611 Nm. Papildu datu reģistrēšanā sekoja turbīnas spiedienam, degvielas spiedienam un citiem dzinēja darbības rādītājiem. Rezultāts ir balstīts uz konkrētā automobiļa iespējām; 700 Nm tika apsvērti kā mērķis, bet netika sasniegti.