Šis 2006. gada Volkswagen T5 1.9 TDI jau bija kalibrēts citā servisā, taču slodzes laikā mēdza atvienoties spiediena trubas. AutoChip uzstādīja F-MIC starpdzesētāju un nomainīja vairākas caurules pret kvalitatīvām silikona un alumīnija detaļām. Pārbaudē tika atrasta arī bojāta caurule pie turbīnas, pa kuru zuda saspiestais gaiss.

Ar uzlaboto dzesēšanas sistēmu un standarta ECU programmu jaudas stenda mērījums sasniedza aptuveni 100 ZS un 250 Nm. Pēc tam tika izmēģināta jaudīgāka kalibrācija, kas uzrādīja līdz 160 ZS un 427 Nm. Īpašnieks nevēlējās tik augstu slodzi, tāpēc iestatījumu samazināja.

Noslēguma mērījumos izvēlētā konfigurācija uzrādīja aptuveni 151–152 ZS un 360–365 Nm. Atkārtotie braucieni bija tuvi; nelielas atšķirības tika novērotas arī paaugstinoties temperatūrai. Tātad klientam tika atstāts mērenāks, nevis maksimālais izmēģinātais iestatījums.