Šis 2008. gada Audi 4.2 TDI ar divām vadības ierīcēm jau bija pārveidots, kad nonāca uz jaudas stenda. Pirmajā mērījumā tas uzrādīja 205 ZS un 562 Nm, lai gan video minētais rūpnīcas rādītājs ir 327 ZS un 650 Nm. Datu žurnālos turbīnas spiediens, degvielas rampas spiediens un gaisa daudzums izskatījās atbilstoši, bet pieprasītais degvielas daudzums nesakrita ar faktisko padevi.

Pēc datu analīzes radās aizdomas par degvielas sistēmas vai sprauslu darbības problēmu. Klientam tika parādīti mērījumi un izskaidrots, ka programmatūras maiņa pati par sevi nevar novērst mehānisku degvielas padeves defektu. Klients vēlējās, lai programmatūra tiktu pārstrādāta; tika veiktas izmaiņas abos vadības blokos un automašīna atkārtoti pārbaudīta uz stenda.

Pēc darba tika iegūti 220 ZS un 610 Nm. Rezultāts bija labāks par sākotnējo mērījumu, tomēr joprojām būtiski zemāks par video minēto rūpnīcas jaudu. Tātad programmatūra tika pārveidota, bet degvielas padeves problēma palika neatrisināta un prasīja atsevišķu remontu.