BMW Motorrad K K48 K 1600 GTL
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
MOMENTS NM
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
BMW Motorrad K K48 K 1600 GTL motora Čiptūning ir dzinēja elektroniskās vadības bloka (ECU) precīza regulēšana, lai panāktu optimālu dinamiku un reakciju. 118 kW jaudas un 175 Nm griezes momenta K 1600 GTL motors var sniegt vēl lielāku braukšanas baudījumu, ja tā darbība ir labāk saskaņota ar jūsu vēlmēm.
Čiptūning procesā AutoChip.lv speciālisti analizē dzinēja pašreizējos darbības parametrus caur ECU Boch ME17.2 BM-X ar ECU Micro procesoru, identificē rezervējas jaudu un izstrādā individuālu pārprogrammēšanas programmu. Šī nav tikai jaudas palielināšana, bet gan kompleksa dzinēja darbības optimizācija, kas vērsta uz gāzes pedāļa reakcijas uzlabošanu un motocikla kopējās vadāmības paaugstināšanu.
ECU pārprogrammēšana ļauj panākt vienmērīgāku un paredzamāku dzinēja uzvedību jebkuros ekspluatācijas apstākļos. Mēs pievēršam īpašu uzmanību dzinēja uzticamībai un resursam, tāpēc visi grozījumi tiek veikti, ņemot vērā rūpnīcas pieļaujamās vērtības un konstrukcijas īpatnības. Mērķis nav maksimālā jauda par katru cenu, bet gan optimāls dinamikas, komforta un izturības apvienojums. BMW Motorrad K K48 K 1600 GTL Čiptūning ļauj atklāt jūsu motocikla potenciālu un gūt maksimālu baudījumu no katra brauciena.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 118 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 158 |
| Griezes moments (Nm) | 175 |
| Jauda (ZS (PS)) | 160 |
| ECU Brands | Bosch |
| ECU versija | ME17.2 BMS-X |
| ЭБУ Микро | ECU Micro |
| Tools | KESS3 compatible Powergate compatible |
| Savienojums | OBD available |
| Gads | 2010 |
| Tips | Motocikli |
