BMW Motorrad S K47 S 1000 R
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
MOMENTS NM
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
BMW Motorrad K47 1000 R motora programmatūras optimizācija ir dzinēja elektroniskās vadības bloka (ECU) pārprogrammēšana, kas ļauj atklāt motocikla potenciālu. K47 modelis ar 1000 R dzinēju, kas aprīkots ar Boch ME17.2.4 BM-MP ECU, kas balstīts uz TC1793 procesora, prasa īpašu uzmanību darbības optimizācijai.
Mēs analizējam esošos ECU iestatījumus, identificējot rezervi dinamikas un dzinēja reakcijas uzlabošanai. ECU pārprogrammēšana nav tikai jaudas palielināšana, bet arī degvielas kartu, aizdegšanas leņķu un citu parametru, kas ietekmē motocikla uzvedību, smalkā regulēšana. Tas ļauj panākt skaidrāku reakciju uz gāzes rokturi, uzlabot paātrinājumu un padarīt vadību paredzamāku.
Griezes momenta optimizācija BMW Motorrad K47 1000 R (112 Nm) ir īpaši svarīga pārliecinošai apdzīšanai un komfortablai braukšanai dažādos apstākļos. Mēs cenšamies nodrošināt stabilu un uzticamu dzinēja darbību, nezaudējot resursu. ECU pārprogrammēšanas laikā tiek atcelti programmatūras ierobežojumi, kas ietekmē veiktspēju, un koriģēti parametri, lai sasniegtu optimālu līdzsvaru starp jaudu un ekonomiju.
AutoChip.lv nodrošina kvalitatīvu ECU pārprogrammēšanu, ņemot vērā BMW Motorrad K47 1000 R motociklu īpatnības. BMW Motorrad K47 1000 R motora programmatūras optimizācija.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 118 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 158 |
| Griezes moments (Nm) | 112 |
| Jauda (ZS (PS)) | 160 |
| ECU Brands | Bosch |
| ECU versija | ME17.2.4 BMS-MP |
| ЭБУ Микро | TC1793 |
| Tools | KESS3 compatible Powergate compatible |
| Savienojums | OBD available |
| Gads | 2016 |
| Tips | Motocikli |
