Ja dīzeļautomobilim rodas problēmas ar cieto daļiņu emisijām vai DPF filtra darbību, ne vienmēr vainīgs ir pats filtrs. Dažkārt problēmas cēlonis meklējams dzinēja darbībā, īpaši degvielas iesmidzināšanas sistēmā. Nepareiza degvielas padeve var palielināt kvēpu veidošanos un radīt papildu slodzi izplūdes gāzu attīrīšanas sistēmai.

AUTOCHIP.LV veicām padziļinātu Mercedes-Benz dīzeļdzinēja diagnostiku saistībā ar cieto daļiņu emisiju problēmu. Pārbaudes laikā tika analizēti dzinēja darbības datu žurnāli jeb datalogi, neaprobežojoties tikai ar kļūdu kodu nolasīšanu.

Viens no būtiskākajiem novērojumiem bija sprauslu korekciju diagnostikas rādījums 9,19. Meistars to novērtēja kā izteiktu novirzi, kas norāda uz nepieciešamību padziļināti pārbaudīt degvielas iesmidzināšanas sistēmu.

Kāpēc DPF problēmu cēlonis var būt degvielas sprauslās?

Dīzeļdzinēja cieto daļiņu filtrs jeb DPF uztver kvēpu daļiņas, kas rodas degvielas sadegšanas laikā. Lai filtrs darbotos pareizi, svarīgi ir ne tikai tā konstrukcija un reģenerācijas sistēma, bet arī paša dzinēja tehniskais stāvoklis.

Degvielas sprauslas nodrošina precīzi dozētu degvielas iesmidzināšanu cilindros. Degšanas kvalitāti ietekmē iesmidzināšanas laiks, degvielas daudzums, izsmidzināšanas raksturs un cilindrā pieejamais gaiss.

Ja iesmidzināšana nenotiek pareizi, daļa degvielas var sadegt nepilnīgi, palielinot kvēpu veidošanos. Tas savukārt var paātrināt DPF noslodzi un palielināt reģenerācijas nepieciešamību.

Tomēr ne katra sprauslu korekciju novirze automātiski nozīmē bojātu sprauslu. Korekcijas vērtības var ietekmēt arī cilindru mehāniskais stāvoklis, kompresija, degvielas sistēmas spiediens un citi darbības apstākļi. Tāpēc precīzam secinājumam nepieciešama papildu pārbaude.

Mercedes diagnostikā konstatēta izteikta korekcijas novirze

Šim Mercedes diagnostikas laikā tika novērots sprauslu korekciju parametrs ar rādījumu 9,19. Meistars uzsvēra, ka šāda novirze ir būtiska un degvielas iesmidzināšanas sistēmas darbība ir rūpīgi jāpārbauda.

Sprauslu korekcijas parāda, kā dzinēja vadības sistēma cenšas līdzsvarot cilindru darbību. Tomēr konkrēto vērtību interpretācija ir atkarīga no dzinēja vadības sistēmas, diagnostikas parametra definīcijas un mērīšanas apstākļiem.

Pieejamajā pārbaudes aprakstā nav precizēts, kurai sprauslai rādījums piederēja un kādi bija pārējo cilindru dati. Tāpēc ar šo vienu skaitli nepietiek, lai noteiktu konkrētu bojāto komponentu.

Tomēr iegūtais rezultāts deva pamatu aizdomām par degvielas iesmidzināšanas sistēmas darbības traucējumiem. Šādu problēmu nevajadzētu ignorēt, īpaši ja automobilim vienlaikus ir paaugstinātas cieto daļiņu emisijas.

Ar ko datalogu analīze atšķiras no parastas datordiagnostikas?

Parasta datordiagnostika bieži sākas ar kļūdu kodu nolasīšanu. Tā ļauj noteikt, kādas problēmas dzinēja vadības sistēma jau ir reģistrējusi.

Taču kļūdu kodu neesamība vēl negarantē, ka motors darbojas pareizi. Dažas novirzes var parādīties tikai noteiktā slodzē, temperatūrā vai dzinēja darbības režīmā.

Datalogging ir padziļināta diagnostikas metode, kuras laikā tiek reģistrēti dzinēja darbības parametri. Atkarībā no automašīnas un vadības sistēmas iespējams analizēt degvielas iesmidzināšanu, sprauslu korekcijas, Rail spiedienu, gaisa masas rādījumus, turbīnas spiedienu, temperatūras un citus parametrus.

Šāda pieeja palīdz novērot ne tikai reģistrētos defektus, bet arī sistēmas faktisko darbību un iespējamas savstarpējas neatbilstības.

Konkrētajam Mercedes tika veikta datalogu analīze, pievēršot uzmanību iesmidzināšanas sistēmas darbībai. Video nav sniegts pilns pārējo parametru mērījumu kopums, tāpēc no tā nevar izdarīt secinājumus par katras dzinēja sistēmas stāvokli.

Kāpēc DPF mazgāšana ne vienmēr atrisina problēmu?

Ja dzinējs pastiprināti veido kvēpus, DPF filtrs var aizsērēt ātrāk, nekā paredzēts normālas ekspluatācijas apstākļos. Šādā situācijā filtra mazgāšana vai nomaiņa var neatrisināt problēmas pamatcēloni.

Pat ja iztīrīts filtrs sākotnēji nodrošina labāku izplūdes gāzu caurplūdi, nepareiza degvielas iesmidzināšana var atkārtoti palielināt kvēpu uzkrāšanos.

Tāpēc pirms DPF remonta ir lietderīgi pārbaudīt degvielas sistēmu, gaisa padevi, reģenerācijas darbību un citus faktorus, kas ietekmē kvēpu veidošanos.

Šajā Mercedes gadījumā bija konstatēta izteikta sprauslu korekcijas novirze. Taču video nav apstiprināts, ka filtrs būtu izmazgāts, nomainīts vai ka sprauslas būtu remontētas. Parādītais darba posms bija diagnostika.

Ko darīt, ja automašīna neiziet cieto daļiņu pārbaudi?

Ja automobilis neatbilst tehniskās apskates cieto daļiņu emisiju prasībām, nepieciešams noskaidrot, vai problēma ir paša DPF filtrēšanas spējā, dzinēja pārmērīgā kvēpu veidošanā vai citos apstākļos.

Izplūdes gāzu daļiņu mērījums ļauj novērtēt filtra darbību konkrētajā pārbaudes brīdī. Savukārt datalogu analīze palīdz meklēt iespējamos dzinēja darbības traucējumus, kas var ietekmēt emisijas vai DPF noslodzi.

Ja konstatētas būtiskas sprauslu korekciju novirzes, nākamais solis var būt precīzāka iesmidzināšanas sistēmas pārbaude. Atkarībā no situācijas var būt nepieciešams pārbaudīt sprauslu atplūdi, degvielas spiedienu, cilindru kompresiju vai citus parametrus.

Tikai pēc defekta cēloņa noteikšanas iespējams izvēlēties atbilstošu remontu un atkārtoti novērtēt DPF un emisiju sistēmas darbību.

Secinājums — DPF diagnostika jāsāk ar problēmas cēloņa meklēšanu

Šis Mercedes piemērs parāda, cik svarīga ir padziļināta dzinēja diagnostika, ja automašīnai rodas problēmas ar cieto daļiņu emisijām.

Datalogu pārbaudē tika novērots sprauslu korekciju rādījums 9,19, kuru meistars novērtēja kā būtisku novirzi. Šis rezultāts norādīja uz nepieciešamību rūpīgāk izmeklēt degvielas iesmidzināšanas sistēmu, taču konkrētas sprauslas bojājums vai DPF aizsērēšanas cēlonis vēl netika galīgi apstiprināts.

AUTOCHIP.LV diagnostikā izmantojam ne tikai kļūdu kodu nolasīšanu, bet arī dzinēja darbības datu analīzi. Tas palīdz labāk izprast automašīnas tehnisko stāvokli un pieņemt pamatotus lēmumus par turpmākajiem remontdarbiem.

Plašāk Mercedes diagnostikas procesu un novēroto sprauslu korekcijas rādījumu var apskatīt pievienotajā video.