2012. gada Ford Focus ar 1,6 litru TDCi dzinēju un SID807EVO vadības bloku ieradās uz jaudas palielināšanu. DPF, katalizators un EGR sistēma automašīnā palika uzstādīti. Pirms programmēšanas jaudas stends uzrādīja 125 ZS un 302 Nm, lai gan rūpnīcas specifikācijā šai versijai norādīti 115 ZS un 270 Nm.

Pēc ECU kalibrācijas stenda mērījums sasniedza 156 ZS un 357 Nm. Rezultātu pārbaudīja arī ar datu reģistrāciju braukšanas laikā, vērojot turbīnas spiedienu, gaisa un degvielas parametrus, kā arī izplūdes temperatūru. Žurnāldati ļāva novērtēt EGR darbību dažādos režīmos: tukšgaitā tas bija daļēji atvērts, bet pie lielas slodzes aizvērās.

Pēc programmēšanas automobili izmēģināja vairāk nekā vienu reizi un pārbaudīja arī izplūdes dūmainību. Video redzams, ka pārbaudēs nebija novērojami redzami dūmi. Mēriekārtas rādījumiem netiek pievienota mērvienība, jo tā video nav norādīta.