Šis 2005. gada Mercedes-Benz E320 CDI ar automātisko pārnesumkārbu ieradās pēc lielāka Mishimoto starpdzesētāja uzstādīšanas. Starpdzesētāju un ieplūdes traktu bija montējis cits serviss; automašīnai bija arī iepriekš veiktas izmaiņas vadības iestatījumos. AutoChip veica dzinēja ECU kalibrēšanu un pārbaudīja darbību uz jaudas stenda.

Video nosaukumā norādīts rezultāts līdz 276 ZS un 832 Nm. Stāstījumā minēts, ka atkārtotu braucienu laikā dzinējs uzsila un vēlāk tika iegūti aptuveni 270 ZS un 810 Nm. Sākotnējo pilnībā rūpnīcas konfigurāciju uz stenda izmērīt nebija iespējams, tādēļ rezultātus nevar uzskatīt par tiešu salīdzinājumu ar pilnīgi standarta automašīnu.

Datu žurnālos tika pārbaudīta turbīnas un degvielas sistēmas darbība. Meistars norādīja, ka lielākai jaudai būtu vajadzīgas papildu izmaiņas turbīnā un degvielas sistēmā. Dzinēja temperatūras aizsardzības limiti tika saglabāti, lai vadības bloks varētu samazināt jaudu, ja temperatūra pārsniegtu iestatītās robežas.