Šajā pārbaudē uzmanība tika pievērsta atšķirībai starp dūmainības rādījumu un izplūdes gāzu daļiņu skaita mērījumu. 2010. gada Euro 5 dīzeļautomašīnai bija uzstādīts analogs DPF filtrs. Dūmainības pārbaudē tika iegūts zems, atkārtojams rādījums, taču daļiņu mērītājs uzrādīja aptuveni 3,2 miljonus.

Īslaicīgi mainot dzinēja vadības programmatūru, daļiņu rādījums nesamazinājās; tas dažos mērījumos pieauga. Pēc parauga ņemšanas caurules izņemšanas no izplūdes gāzu plūsmas rādījums strauji kritās. Tas parāda, ka labs dūmainības rādījums pats par sevi neapstiprina DPF darbību.

Pēc tam tika pārbaudīta 2019. gada Euro 6 automašīna ar 1,6 litru dīzeļdzinēju un standarta izplūdes sistēmu. Pēc motora apgriezienu palielināšanas ierīces rādījums nokritās zem 1000 un brīžiem sasniedza nulli. Video demonstrē konkrētu salīdzinājumu, nevis universālu tehniskās apskates slieksni.