2006. gada Audi A4 2.0 TDI īpašnieks bija iegādājies automašīnu ar bojātu turbīnu. Pēc turbīnas remonta un uzstādīšanas jauda neatgriezās, taču dzinēja brīdinājuma indikators neiedegās. Diagnostikā atklājās, ka iepriekšējā ECU failā bija deaktivizēti vairāki kļūdu kodi.

AutoChip veica padziļinātu diagnostiku: pārbaudīja kļūdu atmiņu, reāllaika parametrus un braukšanas laikā ierakstītus datu žurnālus. Pēc vadības bloka programmatūras pārskatīšanas un kalibrācijas korekcijas ceļa pārbaudē automašīna atkal paātrinājās pārliecinošāk. Datu žurnālos turbīnas pieprasītais un faktiskais spiediens, ģeometrijas darbība un gaisa plūsma izskatījās saskaņoti.

Sprauslu datos otrā cilindra rādījumi bija aizdomīgi, tāpēc tika ieteikts pārbaudīt visas četras sprauslas uz stenda. Video neparāda sprauslu demontāžu vai remontu. Klients plānoja nomainīt arī kvēlsveces, un šo darbu iznākums nav redzams.