BMW Motorrad K K43 K 1300 R
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
MOMENTS NM
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
BMW Motorrad K K43 K 1300 R motora programmatūras optimizācija ir dzinēja vadības bloka (ECU) precīza regulēšana, kas ļauj atklāt motocikla potenciālu un padarīt vadību paredzamāku. 2007. gada K 1300 R modelim ar 127 kW jaudu un 140 Nm griezes momentu, īpaši svarīga ir dzinēja reakcijas uzlabošana un dinamikas palielināšana.
ECU Boch ME9, kas aprīkots ar ECU Micro procesoru, pārvalda visus dzinēja darbības aspektus. Pārprogrammēšana ietver rūpnīcas parametru, piemēram, aizdedzes kartes, degvielas padeves un droseļvārsta darbības, izmaiņas. Mēs analizējam esošos iestatījumus, identificējam vājās vietas un pielāgojam vadības programmu konkrētiem ekspluatācijas apstākļiem.
BMW Motorrad K K43 K 1300 R motora programmatūras optimizācijas rezultātā var sasniegt precīzāku paātrinājumu, uzlabotu vilkšanu zemos apgriezienos un vienmērīgāku dzinēja darbību. Tas ne tikai palielina braukšanas baudījumu, bet arī veicina dzinēja resursa palielināšanu, pateicoties efektīvākam darbam. AutoChip.lv garantē, ka visi grozījumi tiek veikti, ņemot vērā komponentu uzticamību un ilgmūžību. Mūsu mērķis ir ne tikai jaudas palielināšana, bet arī optimāla līdzsvara radīšana starp dinamiku, ekonomiju un motocikla stabilu darbību. BMW Motorrad K K43 K 1300 R motora programmatūras optimizācija.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 127 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 170 |
| Griezes moments (Nm) | 140 |
| Jauda (ZS (PS)) | 173 |
| ECU Brands | Bosch |
| ECU versija | ME9 |
| ЭБУ Микро | ECU Micro |
| Tools | KESS3 compatible Powergate compatible |
| Savienojums | OBD available |
| Gads | 2007 |
| Tips | Motocikli |
