Iveco Stralis 440S 440S33 8.7L I6
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
Iveco trali 440 8.7L I6 motora čiptuninga ir dzinēja elektroniskās vadības bloka (ECU) Boch EDC17CV41, ar TC1797 procesoru, precīza konfigurēšana, lai uzlabotu kravas automašīnas efektivitāti un uzticamību. ECU pārprogrammēšanas procesā AutoChip.lv speciālisti pielāgo dzinēja darbības algoritmus konkrētiem ekspluatācijas apstākļiem, ņemot vērā Iveco trali 440 2013. gada izlaiduma īpatnības.
Darbs ar kravas automašīnām prasa īpašu uzmanību dzinēja resursam un degvielas ekonomijai. Čiptuninga palīdzība ļauj panākt optimālu 8.7 litru sešcilindru I6 dzinēja darbību, uzlabojot tā reakciju un nodrošinot stabilu darbību zem slodzes. Nepieciešamības gadījumā iespējama AdBlue, DPF un EGR sistēmu deaktivācija, kas ļauj samazināt ekspluatācijas izmaksas un izvairīties no problēmām, kas saistītas ar to darbības traucējumiem.
Mēs analizējam datus no ECU, lai panāktu optimālu degvielas patēriņa optimizāciju un novērstu kļūdas, kas ierobežo 243 kW jaudas dzinēja potenciālu. ECU pārprogrammēšana nav tikai jaudas palielināšana, bet gan kompleksā darbība, kas vērsta uz Iveco trali 440 dzinēja uzticamības un kalpošanas laika paaugstināšanu. Iveco trali 440 8.7L I6 čiptuninga.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 243 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 326 |
| Griezes moments (Nm) | Torque (Nm) |
| Jauda (ZS (PS)) | 330 |
| ECU Brands | Bosch |
| ECU versija | EDC17CV41 |
| ЭБУ Микро | TC1797 |
| Tools | KESS3 compatible Powergate not compatible |
| Savienojums | OBD available |
| Gads | 2013 |
| Tips | Kravas automašīnas |
