Indian Motorcycle Scout V-Twin
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
MOMENTS NM
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
Indian Motorcycle Scout V-Twin motora Čiptūninga ir dzinēja vadības bloka (ECU) precīza konfigurēšana, lai uzlabotu motora dinamiku un reakciju. 2015. gada modelī uzstādītajam V-Twin dzinējam ir ievērojams potenciāls, ko rūpnīcas iestatījumi bieži vien ierobežo. Mēs analizējam datus no Boch ME17.8.74 ECU, kas aprīkots ar Micro ECU procesoru, lai panāktu optimālu dzinēja darbību.
Čiptūninga process ietver ECU pārprogrammēšanu, aizstājot standarta programmatūru ar individuāli izstrādātu. Tas ļauj maksimāli efektīvi izmantot dzinēja resursus, uzlabojot tā reakciju uz pilota darbībām. Mūsu mērķis ir panākt skaidrāku paātrinājumu un vienmērīgāku dzinēja darbību, vienlaikus saglabājot tā uzticamību un kalpošanas laiku.
Griezes momenta optimizācija, sasniedzot 98 Nm, padara Indian Motorcycle Scout V-Twin vēl pārliecinošāku uz ceļa. Mēs pievēršam īpašu uzmanību stabilam dzinēja darbam dažādos režīmos, nodrošinot paredzamu uzvedību un komfortablu vadāmību. Sazinieties ar AutoChip.lv, lai saņemtu profesionālu sava motocikla konfigurēšanu. Indian Motorcycle Scout V-Twin Čiptūninga ir ieguldījums braukšanas baudā.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 75 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 101 |
| Griezes moments (Nm) | 98 |
| Jauda (ZS (PS)) | 102 |
| ECU Brands | Bosch |
| ECU versija | ME17.8.74 |
| ЭБУ Микро | ECU Micro |
| Tools | KESS3 compatible Powergate not compatible |
| Savienojums | OBD not available |
| Gads | 2015 |
| Tips | Motocikli |
