BMW Motorrad S K67 S 1000 RR
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
MOMENTS NM
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
BMW Motorrad K67 1000 RR motora programmatūras optimizācija ir dzinēja elektroniskās vadības bloka (ECU) precīza regulēšana, lai atklātu motocikla potenciālu. K67 1000 RR 2018. gada modelī, kas aprīkots ar 1000 RR dzinēju un Boch ME17.2.42 BM-O ECU ar TC1793 procesoru, rūpnīcas iestatījumi bieži vien ir kompromisa rezultāts, lai sasniegtu optimālu dinamiku un reakciju.
ECU pārprogrammēšanas process ļauj pielāgot dzinēja darbības parametrus jūsu braukšanas stilam un ekspluatācijas apstākļiem. Mēs analizējam esošās dzinēja kartes, koriģējam degvielas maisījumu, aizdegšanas laiku un citus parametrus, lai nodrošinātu vienmērīgāku un paredzamāku reakciju uz gāzes rokturi. Tas noved pie jūtama jaudas un griezes momenta pieauguma – BMW K67 1000 RR gadījumā tas ir 152 kW un 113 Nm.
Dzinēja darbības optimizācija ne tikai uzlabo braukšanas baudījumu, bet arī palielina komponentu kalpošanas laiku, jo dzinējs darbojas efektīvākā režīmā. ECU kļūdu un ierobežojumu novēršana nodrošina dzinēja stabilu darbību pat pie augstas slodzes. AutoChip.lv nodrošina kvalitatīvu ECU pārprogrammēšanu, garantējot jūsu motocikla uzticamību un ilgmūžību.
BMW Motorrad K67 1000 RR motora programmatūras optimizācija ir ieguldījums jūsu motocikla dinamikā un uzticamībā.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 152 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 207 |
| Griezes moments (Nm) | 113 |
| Jauda (ZS (PS)) | 204 |
| ECU Brands | Bosch |
| ECU versija | ME17.2.42 BMS-O |
| ЭБУ Микро | TC1793 |
| Tools | KESS3 compatible Powergate compatible |
| Savienojums | OBD available |
| Gads | 2018 |
| Tips | Motocikli |
