Peterbilt 388 14.9L I6
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
Peterbilt 388 14.9L I6 motora Čiptūning ir dzinēja elektroniskās vadības bloka (ECU) – Continental CM2250 ar ECU Micro procesoru – pārprogrammēšana, lai uzlabotu kravas automobiļa efektivitāti un kalpošanas laiku. ECU darbības laikā mēs pielāgojam dzinēja vadības algoritmus, kas ļauj panākt optimālāku degvielas sadegšanu un samazināt galveno komponentu slodzi.
Peterbilt 388 ar 14.9L I6 dzinēju īpaši aktuāla ir darbības optimizācija ilgstošiem pārvadājumiem. ECU pārprogrammēšana ir vērsta uz degvielas ekonomijas palielināšanu, nezaudējot uzticamību. Iespējama arī AdBlue, EGR un DPF sistēmu darbības korekcija, ja tas ir nepieciešams atbilstoši ekspluatācijas apstākļiem.
Mēs analizējam esošos dzinēja parametrus, ņemot vērā tā darbības īpatnības un prasības attiecībā uz kalpošanas laiku. ECU pārprogrammēšana nav tikai jaudas palielināšana, bet gan smalks iestatījums, kas vērsts uz līdzsvara panākšanu starp ekonomiju, veiktspēju un izturību. AutoChip.lv nodrošina precīzu un drošu ECU pārprogrammēšanu, izslēdzot dzinēja atteices risku.
Peterbilt 388 14.9L I6 motora Čiptūning ļauj pielāgot dzinēja darbību konkrētiem ekspluatācijas apstākļiem, novērst ražotāja noteiktās kļūdas un ierobežojumus un panākt maksimālu kravas automobiļa atdevi.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 283 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 380 |
| Griezes moments (Nm) | Torque (Nm) |
| Jauda (ZS (PS)) | 385 |
| ECU Brands | Continental |
| ECU versija | CM2250 |
| ЭБУ Микро | ECU Micro |
| Tools | KESS3 compatible Powergate not compatible |
| Savienojums | OBD available |
| Gads | 2010 |
| Tips | Kravas automašīnas |
