Cik lielu jaudu iespējams iegūt no BMW dīzeļdzinēja ar divām turbīnām, nemainot turbīnas un citas galvenās jaudas palielināšanai paredzētās detaļas? AUTOCHIP darbnīcā individuāli noregulējām BMW, kura rezultāts pēc dzinēja vadības programmatūras pielāgošanas sasniedza gandrīz 400 ZS un 800 Nm griezes momenta.

Šis automobilis tika gatavots braucienam uz dragreisa pasākumu Ventspilī, tāpēc īpaša uzmanība tika pievērsta dzinēja jaudai, griezes momentam un programmatūras regulējumam.

BMW ar divām turbīnām un Bosch EDC17 vadības bloku

Automobilim ir dīzeļdzinējs ar divām turbīnām un Bosch EDC17 saimes dzinēja vadības bloks. Pirms mūsu veiktā čiptūninga automašīnai jau bija noņemtas izplūdes gāzu emisiju kontroles sistēmas. Savukārt pārējie galvenie jaudas palielināšanai nepieciešamie aparatūras komponenti bija saglabāti standarta konfigurācijā.

Tas ir būtisks apstāklis, jo augstie jaudas rādītāji tika iegūti bez papildu turbīnu, starpdzesētāja vai ieplūdes sistēmas veiktspējas uzlabojumiem.

Individuāla ECU programmatūras regulēšana

Šim BMW veicām individuālu dzinēja vadības programmatūras pielāgošanu. Dīzeļdzinēja čiptūningā svarīgi ir ne tikai palielināt degvielas padevi vai turbīnu spiedienu, bet arī savstarpēji saskaņot griezes momenta ierobežojumus, gaisa daudzumu, iesmidzināšanas parametrus un citus vadības algoritmus.

Īpaši jaudīgiem dīzeļdzinējiem būtiska ir pareiza gaisa un degvielas attiecība. Pārmērīga degvielas padeve bez pietiekama gaisa daudzuma var radīt pastiprinātu melno dūmu veidošanos un nevajadzīgu termisko slodzi.

Pēc individuālās regulēšanas automobilis sasniedza gandrīz 400 ZS un 800 Nm. Speciālists arī atzīmēja, ka melno dūmu daudzums nav pārmērīgi liels, ņemot vērā iegūto jaudu.

Kāpēc nākotnē būtu vērts uzlabot starpdzesētāju?

Lai gan pašreizējais rezultāts ir ļoti labs, šim BMW joprojām ir iespējas turpmākai tehniskai pilnveidošanai. Viens no ieteiktajiem uzlabojumiem ir efektīvāks starpdzesētājs (interkūlers) un gaisa padeves sistēmas modernizācija.

Palielinoties turbīnu radītajam spiedienam, saspiestais gaiss uzkarst. Efektīvāks starpdzesētājs palīdz samazināt ieplūdes gaisa temperatūru un uzlabot dzinēja darbības stabilitāti lielas slodzes apstākļos. Savukārt labākas caurplūdes gaisa padeves sistēma var mazināt ierobežojumus, kas traucē pilnvērtīgi izmantot turbīnu potenciālu.

Šādi aparatūras uzlabojumi kopā ar atkārtotu ECU regulēšanu varētu palīdzēt sasniegt vēl labāku rezultātu. Tomēr konkrēts papildu jaudas pieaugums vēl nav izmērīts, un minētie uzlabojumi ir turpmākie ieteikumi, nevis jau paveikti darbi.

BMW sagatavošana dragreisam

Automobili bija plānots demonstrēt dragreisa pasākumā Ventspilī. Šādā disciplīnā nozīme ir ne tikai maksimālajai jaudai, bet arī tam, cik efektīvi dzinējs attīsta griezes momentu un kā automobiļa transmisija un riepas spēj to pārnest uz ceļa segumu.

Šī BMW regulēšanas rezultāts parāda, ka arī ar standarta jaudas aparatūru divu turbīnu dīzeļdzinējs var sasniegt iespaidīgus rādītājus. Vienlaikus šāda līmeņa jauda prasa atbilstošu dzinēja, dzesēšanas sistēmas un transmisijas tehnisko stāvokli.

BMW čiptūnings AUTOCHIP darbnīcā

AUTOCHIP specializējas individuālā ECU programmatūras regulēšanā, automobiļu diagnostikā un dzinēju jaudas optimizācijā. Mūsu pieeja balstās uz konkrētā automobiļa konfigurāciju un tā tehniskajām iespējām, nevis vienādu programmatūras risinājumu visiem transportlīdzekļiem.

Šajā projektā sasniegtais rezultāts ir gandrīz 400 ZS un 800 Nm. Vairāk par BMW darbību un individuālo regulēšanu iespējams uzzināt pievienotajā video.