Šis 2005. gada BMW E61 3.5d jau bija čipots citā servisā, taču īpašniekam nepatika, kā automobilis paātrinās. Stenda pārbaude parādīja, ka iepriekšējā programma bija devusi ap 366 ZS, bet griezes moments joprojām bija aptuveni 560 Nm — tuvu rūpnīcas vērtībai. Tika novērota arī nevienmērīga jaudas attīstība.

Pēc programmatūras pārstrādes automobili pārbaudījām atkārtoti. Video norādītais rezultāts ir 360 ZS un 646 Nm. Salīdzinot ar rūpnīcas datiem — 272 ZS un 560 Nm — tas ir par 88 ZS un 86 Nm vairāk.

Šis piemērs parāda, kāpēc ir lietderīgi vērtēt visu jaudas līkni, nevis tikai vienu maksimālo skaitli. Pēc regulēšanas stenda rezultātā redzams lielāks griezes moments, vienlaikus saglabājot kontrolētu jaudas attīstību.