BMW F11 ar 2,0 litru dīzeļdzinēju un EDC17C41 vadības bloku ieradās uz jaudas palielināšanu. DPF filtrs automašīnai jau bija noņemts, un tā vadība bija izmainīta pirms ierašanās servisā. Pirms jaunās kalibrēšanas dinamometra mērījums uzrādīja 180 ZS un 380 Nm.

Pēc Stage 1 kalibrēšanas video norādītais rezultāts ir 218 ZS un 440 Nm. Pārbaude tika veikta ar astoņpakāpju automātisko pārnesumkārbu, dinamometra mērījuma laikā izmantojot piekto pārnesumu.

Gala rādītāji ir aptuveni par 38 ZS un 60 Nm lielāki nekā sākotnējā mērījumā. Tie atspoguļo šī automobiļa pārbaudi pēc ECU kalibrēšanas.