2011. gada Opel Insignia ar 2,0 litru dīzeļdzinēju un EDC17C19 vadības bloku tika pārbaudīta uz jaudas stenda pirms ECU kalibrācijas. Rūpnīcas dati norādīti kā 130 ZS un 350 Nm, bet sākotnējais mērījums uzrādīja 162 ZS un 354 Nm. Automašīna bija standarta komplektācijā, un izmešu sistēmas palika uzstādītas.

Pēc sākotnējās pārbaudes tika veikta dzinēja vadības programmatūras kalibrācija. Video aprakstā nav norādīts, ka būtu mainītas mehāniskās detaļas vai izņemti izmešu kontroles komponenti.

Video norādītais rezultāts pēc programmēšanas ir 195 ZS un 420 Nm. Tā kā sākotnējais stenda mērījums jau pārsniedza rūpnīcas jaudas rādītāju, faktisko izmaiņu vērtēšanai jāņem vērā sākotnējais 162 ZS un 354 Nm mērījums.