2007. gada BMW E61 ar 2,0 litru dīzeļdzinēju un EDC16C35 vadības bloku pie mums ieradās pēc programmēšanas citā servisā. Vadītājs sūdzējās, ka automašīna paātrinās nevienmērīgi. Stenda līknes apstiprināja jaudas un griezes momenta svārstības iepriekšējā kalibrācijā.

Ar iepriekšējo failu stends bija uzrādījis 210 ZS un 439 Nm. Pēc tā pārbaudes tika sagatavota un ierakstīta koriģēta programma, pēc tam atkārtoti pārbaudot dzinēja parametrus. Mērījums veikts piektajā pārnesumā ar manuālo sešpakāpju pārnesumkārbu.

Pēc korekcijas stends uzrādīja 218 ZS un 445–446 Nm, un līknes bija vienmērīgākas. Tas ir salīdzinājums ar iepriekšējo, jau pārveidoto failu, nevis ar rūpnīcas programmatūru. Pēc pārbaudes automašīna paātrinājās bez iepriekš aprakstītās raustīšanās.