BMW 118d bija uzstādītas četras lielākas sprauslas no BMW 535d, bet turbīna un starpdzesētājs bija palikuši standarta. DPF, katalizators un EGR sistēma, kā norādīts video, automobilim nebija. Iepriekšējā programmatūra jau bija palielinājusi jaudu līdz aptuveni 186 ZS un 437 Nm, taču pie šāda iestatījuma bija izteikti dūmi.

AutoChip pārveidoja esošo failu, koriģējot degvielas padeves stratēģiju un samazinot dūmainību. Pēc regulēšanas jaudas stends uzrādīja aptuveni 190 ZS un 477 Nm. Tātad jauda un griezes moments tika saglabāti augstā līmenī, vienlaikus novēršot daļu no iepriekšējās regulēšanas radītajiem dūmiem.

Video meistars norāda, ka ar standarta turbīnu un starpdzesētāju pilnībā bez dūmiem sasniegt maksimālu jaudu var nebūt iespējams. Lielāks starpdzesētājs varētu nodrošināt vairāk gaisa turpmākai regulēšanai, taču šajā darbā tas netika uzstādīts.