2018. gada Opel Insignia 2.0D īpašnieks vērsās pie AutoChip, jo automobilis šķita gauss un apdzīšanas laikā pietrūka atsaucības. Šajā vizītē mērķis bija uzlabot dzinēja darbību un veikt jaudas pārbaudi, nevis remontēt AdBlue sistēmu. SCR/AdBlue programmatūra automašīnai jau bija mainīta citā servisā.

Pirms kalibrācijas uz stenda tika izmērīti 162 ZS un 354 Nm, lai gan rūpnīcas rādītāji ir aptuveni 170 ZS un 400 Nm. No cita servisa saņemtais fails neatbilda automašīnā esošajai vadības bloka programmatūrai, tāpēc to neierakstīja. Pēc pārbaudes un ECU kalibrācijas stenda rezultāts bija aptuveni 181–182 ZS un 419–420 Nm.

DPF un EGR automašīnā palika uzstādīti; šajā darbā uzmanība tika pievērsta dzinēja jaudai un atsaucībai. Jaudas pieaugums tika pārbaudīts uz stenda, savukārt konkrēts iepriekšējā jaudas zuduma mehāniskais cēlonis video netika noteikts.