BMW X5 F15 pirms pārprogrammēšanas tika pārbaudīts uz jaudas stenda. Video kā orientieri minēta 381 ZS un 740 Nm jauda, bet automašīnas sākotnējais mērījums uzrādīja 335 ZS un 665 Nm. Diagnostikā tika novērotas degvielas spiediena svārstības: pieprasītā vērtība bija ap 2300, bet faktiskā brīžiem samazinājās līdz aptuveni 2260. Mērvienība video nav skaidri nosaukta.

Pārbaudot dzinēja vadības bloku, tā korpusā tika atrasta dīzeļdegviela. Tika izteikta versija, ka degvielu caur vadiem varētu ievadīt bojāts spiediena sensors vai regulators, taču konkrētais cēlonis netika apstiprināts. Tika konstatētas arī agrākas NOx sensora kļūdas; video neapstiprina sensora remontu.

Pēc vadības bloka pārprogrammēšanas stenda mērījums sasniedza aptuveni 398–400 ZS un 770–775 Nm. Vienlaikus tika norādīts, ka degvielas spiediena sistēmai un turbīnu darbībai vēl nepieciešamas pārbaudes. Jaudas izmaiņas pašas par sevi šīs mehāniskās pārbaudes neaizstāj.