BMW Motorrad F K73 F 800 R
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
MOMENTS NM
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
BMW Motorrad F K73 F 800 R motora programmatūras optimizācija jeb Čiptūning ir dzinēja elektroniskās vadības bloka (ECU) pārprogrammēšana, lai panāktu optimālu veiktspēju un reakciju. Motocikliem, piemēram, BMW F 800 R, kuriem ir svarīga dinamika un atsaucība, rūpnīcas ECU iestatījumi bieži vien ir kompromisa rezultāts. Mēs analizējam dzinēja darbību, ņemot vērā tā īpatnības un paredzēto pielietojumu, lai sasniegtu maksimālu efektivitāti.
Čiptūning procesā tiek modificēta ECU Boch ME9 programmatūra, kas izmanto ECU Micro procesoru. Pārprogrammēšana ļauj koriģēt degvielas iesmidzināšanas, aizdegšanas un citus svarīgus parametrus, kas uzlabo paātrinājumu un nodrošina vienmērīgāku vadību. Mūsu mērķis ir ne tikai palielināt jaudu, bet arī panākt dzinēja harmonisku darbību, saglabājot tā resursu un uzticamību.
Griezes momenta optimizācija BMW Motorrad F K73 F 800 R (64 kW, 86 Nm) nodrošina pārliecinošāku paātrinājumu plašā apgriezienu diapazonā. Mēs pievēršam īpašu uzmanību ECU kļūdu un ierobežojumu novēršanai, kas ļauj dzinējam darboties stabili un efektīvi. Izvēloties AutoChip.lv, jūs iegūstat iespēju atklāt sava motocikla potenciālu, saglabājot tā uzticamību un kalpošanas ilgumu. BMW Motorrad F K73 F 800 R Čiptūning.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 64 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 86 |
| Griezes moments (Nm) | 86 |
| Jauda (ZS (PS)) | 87 |
| ECU Brands | Bosch |
| ECU versija | ME9 |
| ЭБУ Микро | ECU Micro |
| Tools | KESS3 compatible Powergate compatible |
| Savienojums | OBD available |
| Gads | 2005 |
| Tips | Motocikli |
