Moto Guzzi V9 Bobber
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
MOMENTS NM
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
Moto Guzzi V9 Bobber čiptuninga – tā ir dzinēja elektroniskās vadības bloka (ECU) precīza konfigurēšana, kas ļauj atklāt motocikla potenciālu. Moto Guzzi V9 Bobber 2016. gada modelim, kas aprīkots ar Bobber dzinēju un Magneti Marelli IAW MIUG 38M3G3 ECU ar Micro procesoru, dzinēja darbības optimizācija ir īpaši svarīga.
ECU pārprogrammēšanas process ietver rūpnīcas iestatījumu mainīšanu dzinēja darbībā, piemēram, degvielas padevi, aizdegšanas laiku un citus parametrus. Tas ļauj panākt vienmērīgāku un paredzamāku dzinēja reakciju, uzlabot dinamiku un paātrinājumu, kā arī optimizēt griezes momentu, kas sasniedz 71 Nm.
Mēs, AutoChip.lv, analizējam datus no ECU un pielāgojam dzinēja vadības programmu konkrētiem ekspluatācijas apstākļiem un īpašnieka prasībām. Svarīgi ir, ka pareiza ECU konfigurēšana ne tikai palielina braukšanas baudījumu, bet arī veicina dzinēja resursa palielināšanu, nodrošinot tā stabilu darbību.
Dzinēja jaudas optimizācija, šajā gadījumā 48 kW, tiek panākta, efektīvāk izmantojot esošā aprīkojuma iespējas. Rezultātā Moto Guzzi V9 Bobber kļūst reakcionējams un ērtāks vadībā, saglabājot uzticamību un kalpošanas ilgumu. Moto Guzzi V9 Bobber čiptuninga.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 48 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 64 |
| Griezes moments (Nm) | 71 |
| Jauda (ZS (PS)) | 65 |
| ECU Brands | Magneti Marelli |
| ECU versija | IAW MIUG 38M3G3 |
| ЭБУ Микро | ECU Micro |
| Tools | KESS3 compatible Powergate compatible |
| Savienojums | OBD available |
| Gads | 2016 |
| Tips | Motocikli |
