BMW Motorrad R K52 R 1250 RT
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
MOMENTS NM
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
BMW Motorrad R K52 R 1250 RT motora Čiptūning ir motora elektroniskās vadības ierīces (ECU) precīza konfigurēšana, kas paredzēta motocikla dinamikas un reakcijas uzlabošanai. Mūsdienu BMW R 1250 RT motors, ko pārvalda ECU Boch ME17.2.42 BM-O ar TC1793 procesoru, ir aprīkots ar ievērojamu potenciālu, ko var atklāt ar individuālu programmatūras pārprogrammēšanu.
ECU pārprogrammēšana ļauj panākt vienmērīgāku motora darbību, uzlabot tā reakciju uz braucēja darbībām un optimizēt griezes momentu plašā apgriezienu diapazonā. Mēs analizējam esošos motora darbības parametrus, ņemot vērā motocikla эксплуаācijas īpatnības, un veicam izmaiņas vadības algoritmos, lai sasniegtu optimālu līdzsvaru starp jaudu un uzticamību.
Čiptūning procesā īpaša uzmanība tiek pievērsta motora resursu saglabāšanai un tā stabilai darbībai jebkādos apstākļos. Mēs cenšamies palielināt motora darbības efektivitāti, kas pozitīvi ietekmē kopējo braukšanas baudījumu. BMW Motorrad R K52 R 1250 RT, kur svarīga ir dinamika un reakcija, mēs koncentrējamies uz motora darbības optimizēšanu, lai sasniegtu maksimālu veiktspēju. Sazinoties ar AutoChip.lv, jūs saņemat risinājumu, kas vērsts uz jūsu motocikla īpašību uzlabošanu. BMW Motorrad R K52 R 1250 RT Čiptūning.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 100 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 134 |
| Griezes moments (Nm) | 143 |
| Jauda (ZS (PS)) | 136 |
| ECU Brands | Bosch |
| ECU versija | ME17.2.42 BMS-O |
| ЭБУ Микро | TC1793 |
| Tools | KESS3 compatible Powergate compatible |
| Savienojums | OBD available |
| Gads | 2018 |
| Tips | Motocikli |
