Iveco Stralis 260S 260S45 10.3L I6
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
Iveco trali 260 motora tūninga uzdevums ir elektroniskā vadības bloka (ECU) precīza konfigurēšana 26045 10.3L I6 motoram, lai uzlabotu tā efektivitāti un kalpošanas laiku. Darbs ar kravas transportlīdzekļiem, īpaši tiem, kas tiek izmantoti sarežģītos apstākļos, prasa īpašu uzmanību stabilitātei un uzticamībai. ECU DCU15C167, kas aprīkots ar ECU Micro procesoru, pārprogrammēšana ļauj pielāgot motora darbību konkrētiem uzdevumiem un vadīšanas stilam.
Tūningas procesā mēs analizējam esošos motora darbības parametrus, identificējam vājās vietas un koriģējam vadības algoritmus. Tas ļauj optimizēt degvielas patēriņu, kas ir īpaši svarīgi kravas pārvadājumiem, un uzlabot motora reakciju dažādās slodzēs. Nepieciešamības gadījumā ir iespējams atslēgt AdBlue, DPF un EGR sistēmas, kas ir aktuāli tehnikai, kas darbojas paaugstinātas putekļu koncentrācijas vai ar nekvalitatīvu degvielu apstākļos.
Mēs, AutoChip.lv, cenšamies nodrošināt, lai Iveco trali 260 motors pēc konfigurēšanas darbotos maksimāli efektīvi, saglabājot augstu kalpošanas laiku un uzticamību. ECU pārprogrammēšana nav tikai jaudas palielināšana, bet gan kompleksa darbība, lai pielāgotu motoru reāliem ekspluatācijas apstākļiem. Iveco trali 260 motora tūnings.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 331 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 444 |
| Griezes moments (Nm) | Torque (Nm) |
| Jauda (ZS (PS)) | 450 |
| ECU Brands | Bosch |
| ECU versija | DCU15C167 |
| ЭБУ Микро | ECU Micro |
| Tools | KESS3 compatible Powergate not compatible |
| Savienojums | OBD not available |
| Gads | 2006 |
| Tips | Kravas automašīnas |
