Iveco Stralis 190S 190S33 7.8L I6
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
Iveco trali 190 motora elektroniskās vadības bloka (ECU) uzlabošana ir 19033 7.8L I6 dzinēja ECU (Boch DCU15C167, aprīkots ar ECU Micro procesoru) precīza konfigurēšana Iveco kravas automašīnai, kas ražota 2006. gadā. Darba gaitā tiek pārprogrammēti rūpnīcas iestatījumi, lai pielāgotu dzinēja darbību konkrētiem ekspluatācijas apstākļiem un uzdevumiem.
Kravas automašīnām, tāpat kā Iveco trali 190, īpaši svarīga ir degvielas ekonomija un dzinēja kalpošanas laika pagarināšana. Pārprogrammēšana nodrošina efektīvāku degvielas sadegšanu, samazina slodzi uz dzinēju un transmisiju, kas pozitīvi ietekmē mezglu un agregātu izturību. Nepieciešamības gadījumā iespējams atslēgt AdBlue sistēmu un DPF daļiņu filtru, kas ir aktuāli darbam sarežģītos apstākļos.
AutoChip.lv veic detalizētu dzinēja un ECU darbības analīzi, identificējot rezervas optimizācijai. Mēs ne tikai palielinām jaudu, bet cenšamies panākt līdzsvaru starp ekonomiju, uzticamību un veiktspēju. Pārprogrammēšana tiek veikta, ņemot vērā visus dzinēja tehniskos aspektus, kas garantē stabilu un drošu darbību. Turklāt tiek novērtas un atceltas ražotāja noteiktās kļūdas un ierobežojumi, kas ļauj pilnībā atklāt Iveco trali 190 dzinēja potenciālu. Iveco trali 190 motora uzlabošana.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 243 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 326 |
| Griezes moments (Nm) | Torque (Nm) |
| Jauda (ZS (PS)) | 330 |
| ECU Brands | Bosch |
| ECU versija | DCU15C167 |
| ЭБУ Микро | ECU Micro |
| Tools | KESS3 compatible Powergate not compatible |
| Savienojums | OBD not available |
| Gads | 2006 |
| Tips | Kravas automašīnas |
