Iveco Stralis 190S 190S31 7.8L I6
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
Iveco trali 190 19031 7.8L I6 motora Čiptūning ir dzinēja elektroniskās vadības ierīces (ECU) Boch DCU15C167 precīza konfigurēšana, balstoties uz datu analīzi un kravas automašīnas эксплуаācijas īpatnībām. Darbs ar ECU Micro ļauj uzlabot 7.8 litru rindas sešcilindru Iveco motora darbību, optimizējot tā kalpošanas laiku un samazinot degvielas patēriņu.
Čiptūning procesā ECU tiek pārprogrammēts, mainot dzinēja vadības algoritmus. Tas ļauj pielāgot motora darbību konkrētiem эксплуаācijas apstākļiem, piemēram, pastāvīgai slodzei kravu pārvadājumu laikā. Īpaša uzmanība tiek pievērsta motora optimizācijai nominālajā režīmā, kas pozitīvi ietekmē tā izturību.
Kravas automašīnām, tādu kā Iveco trali 190, būtisks aspekts ir AdBlue, DPF un EGR sistēmu atslēgšanas iespēja, ja tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu stabilu darbību un samazinātu эксплуаācijas izmaksas. AutoChip.lv veic šo procedūru, ņemot vērā visus tehniskos prasības un konkrētā motora īpatnības.
Mēs ņemam vērā, ka dzinēja uzticamība un kalpošanas laiks ir galvenie faktori komerctransportam. Tāpēc Iveco trali 190 19031 7.8L I6 Čiptūning ir vērsts ne tikai uz efektivitātes paaugstināšanu, bet arī uz visu sistēmu stabilas darbības uzturēšanu ilgā эксплуаācijas periodā.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 228 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 306 |
| Griezes moments (Nm) | Torque (Nm) |
| Jauda (ZS (PS)) | 310 |
| ECU Brands | Bosch |
| ECU versija | DCU15C167 |
| ЭБУ Микро | ECU Micro |
| Tools | KESS3 compatible Powergate not compatible |
| Savienojums | OBD not available |
| Gads | 2006 |
| Tips | Kravas automašīnas |
