На этом BMW E60 2004 года с дизельным двигателем 3,0 л была установлена увеличенная турбина. С исходной программой стенд показал 209 л.с. и 441 Н·м. После изменения программы первый результат составил 252 л.с. и 532 Н·м, но на графике мощности всё ещё оставался провал.

Для диагностики отключили разъём расходомера. В этом тесте показания стенда выросли примерно до 280 л.с. и 560 Н·м, что указало на возможное влияние датчика на неровную кривую. В названии видео указаны 280 л.с. и 560 Н·м, однако в разговоре также отмечено, что калибровка крутящего момента ещё требовала доработки.

Поэтому замер с отключённым датчиком следует рассматривать как диагностическую проверку, а не как подтверждение того, что окончательная калибровка с исправным датчиком уже была завершена.