BMW F11 с дизельным двигателем объёмом 2,0 литра и блоком управления EDC17C41 приехал на увеличение мощности. DPF уже был удалён, а его управление изменено до обращения в сервис. Перед новой калибровкой диностенд показал 180 л. с. и 380 Н·м.

После настройки Stage 1 результат, указанный в видео, составил 218 л. с. и 440 Н·м. Проверку проводили с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, используя пятую передачу во время замера.

Итоговые показатели примерно на 38 л. с. и 60 Н·м выше исходного замера. Это результат проверки данного автомобиля после калибровки ЭБУ.