Владелец BMW E91 3.0d купил автомобиль с уже установленным чип-тюнингом. DPF был физически удалён, но примерно через два года эксплуатации загорелось предупреждение DPF. При проверке файла ЭБУ выяснилось, что предыдущая программа была некорректно адаптирована к состоянию систем DPF и EGR.

С прежней программой мощностной стенд показал 206 л. с. и около 470 Нм. После проверки файл блока управления переработали и автомобиль снова измерили. На стенде получили 335 л. с. и 744 Нм; в повторном заезде мощность составила около 330–335 л. с.

На автомобиле остались штатный двигатель и одна турбина. После настройки на видео заметна лишь минимальная дымность у верхней границы нагрузки. При итоговой проверке оценивали и мощность, и то, чтобы дымность не стала чрезмерной.