Audi A5 2.7 TDI приехал для увеличения мощности и программной настройки системы EGR. После записи файла ЭБУ загорелось предупреждение DPF. Владелец в основном ездил на автомобиле по городу и сообщил, что примерно за два года не замечал регенерации фильтра.

При проверке выпускной системы обнаружили, что внутренний элемент DPF сильно повреждён и оплавлен. Часть материала осыпалась в выхлопную трубу, а расположенная над фильтром резиновая деталь перегрелась и начала плавиться. Такое состояние может ограничивать поток выхлопных газов и влиять на работу турбокомпрессора.

В видео показан осмотр фильтра, но не завершение последующего ремонта. Планировалось демонтировать выпускную систему, очистить её от остатков разрушенного элемента и только затем продолжить восстановление автомобиля и настройку мощности.