На Audi 2013 года с двигателем 3,0 л сравнили показатель частиц до и после Stage 1. Сначала его измерили до настройки, затем автомобиль проверили на мощностном стенде и повторили замер. Первое значение составляло примерно 103–109 тысяч. После калибровки показатель был около 193–196 тысяч. Единица измерения в видео не названа, поэтому здесь приведены только показания прибора.

DPF и остальные системы очистки выхлопа на автомобиле оставались на месте. После Stage 1 на стенде получили 261 л.с. и 570 Н·м. По логам противодавление DPF составляло примерно 470–484 мбар; фильтр уже был частично засорён. До настройки мощность составляла около 220–223 л.с., тогда как специалист назвал 245 л.с. ожидаемым показателем.

Специалист предположил, что после регенерации DPF или восстановления его работы мощность может достичь примерно 281 л.с. Это оценка, а не результат замера на стенде. В этом конкретном тесте показатель частиц после настройки вырос, поэтому по нему нельзя заключить, что чип-тюнинг всегда не влияет на количество частиц. Состояние DPF после регенерации и прохождение техосмотра в видео не подтверждены.