BMW E65 с трехлитровым дизельным двигателем приехал с программой блока управления, измененной в другом сервисе. Владелец жаловался на работу двигателя. При проверке выяснилось, что система EGR не была полностью отключена, хотя это было заявлено, а DPF оказался поврежден и забит.

Во время работ DPF удалили, выхлопную систему переделали, а программу ЭБУ и настройки EGR скорректировали. С прежним файлом автомобиль показывал 260 л.с. и 538 Н·м. После новой калибровки стенд показал 308 л.с. и 632 Н·м.

Во время проверки сохранялся сизый дым. Он может указывать на попадание масла в выхлоп; в видео среди возможных причин названы износ турбины и неисправность вентиляции картера. Программная работа не устранила эту механическую проблему: турбине и системе смазки требуется отдельная проверка.