На BMW 118d установили четыре увеличенные форсунки от BMW 535d, тогда как турбина и интеркулер остались стандартными. По видео, на автомобиле отсутствовали DPF, каталитический нейтрализатор и система EGR. Ранее установленная программа уже подняла результат примерно до 186 л. с. и 437 Н·м, но при такой настройке было заметно много дыма.

В AutoChip переработали существующий файл, скорректировав стратегию подачи топлива и уменьшив дымность. После настройки стенд показал около 190 л. с. и 477 Н·м. Таким образом, удалось сохранить высокий уровень мощности и момента, одновременно уменьшив часть дыма, связанного с прежней калибровкой.

Мастер в видео отмечает, что со стандартными турбиной и интеркулером добиться максимальной мощности совсем без дыма может быть невозможно. Увеличенный интеркулер мог бы обеспечить больше воздуха для дальнейшей настройки, но в рамках этой работы его не устанавливали.