Mercedes-Benz G 350 CDI с одной турбиной проверили на полноприводном мощностном стенде. Исходный замер составил примерно 208 л. с. и 520 Н·м. До визита в автомобиль уже внесли изменения в системы снижения выбросов: каталитический нейтрализатор был удалён, а DPF оставался на месте.

После первоначальных изменений программы владелец сообщил о снижении расхода примерно с 15 до 9,5–10 л/100 км. Это наблюдение владельца, а не результат измерения в контролируемых условиях. Затем выполнили настройку мощности, и стенд показал около 226–227 л. с. и 586–587 Н·м.

Во время проверки мощности появился бело-голубой дым. Мастер в видео связал его с форсункой, которая, по его оценке, была близка к ремонту и немного пропускала топливо. Ремонт форсунки в рамках этой работы не подтверждён, поэтому считать неисправность устранённой нельзя.