BMW E60 535d с двумя турбинами проходил испытания в несколько этапов, чтобы сравнить калибровку ЭБУ и влияние интеркулера F-MIC. На исходной программе со штатным интеркулером стенд показал 260 л. с. и 545 Н·м. После первой калибровки результат составил 320 л. с. и 656 Н·м.

После установки интеркулера F-MIC с той же калибровкой мощность существенно не изменилась, а крутящий момент в замере вырос примерно до 673 Н·м. Затем программу двигателя скорректировали ещё раз. Промежуточный результат составил 335 л. с. и 700 Н·м, а в заключительном заезде на стенде получили 343 л. с. и 701 Н·м. Небольшие различия между заездами могут быть связаны с условиями конкретных измерений.

Во время финальной проверки выраженного чёрного дыма не наблюдалось. Видео показывает влияние как замены интеркулера, так и отдельной настройки двигателя; весь прирост мощности не приписывается только интеркулеру.