На этом Renault Master III с блоком Continental SID321 изменили программное обеспечение системы AdBlue/SCR. После работы отключили связанные с системой разъёмы, включая разъём датчика NOx. В видео видно, что после запуска двигателя автомобиль не перешёл в аварийный режим, а двигатель набирал обороты.

После изменений в блоке управления при диагностике ошибки не отображались, в том числе при повторной проверке. Затем автомобиль испытали на дороге. Показания температуры двигателя и давления выглядели нормальными, а расход AdBlue во время теста был нулевым.

Описание отражает показанную в видео проверку после изменения программы и отключения датчиков. Это не подтверждение того, что система SCR продолжает дозировать AdBlue: в видео прямо указано, что во время теста его расход не регистрировался.