На этом BMW E92 335d 2007 года с двумя турбинами владелец установил универсальный передний интеркулер. Он не был комплектом, предназначенным именно для этой модели, поэтому потребовалась подгонка труб и креплений. До калибровки на автомобиле уже была другая программа двигателя, с которой стенд показал примерно 320 л. с. и 700 Н·м.

AutoChip пересмотрел программу и провёл несколько заездов на стенде. В видео приводятся разные результаты: в одном из заездов около 340 л. с. и 750 Н·м, а в заключительном — 314 л. с. и 750 Н·м. Поэтому 340 л. с. не следует считать единственным или окончательным подтверждённым результатом. Выяснилось, что штатная топливная система не может обеспечить ещё большую запрошенную подачу и ограничивает дальнейший рост мощности.

Во время теста температура поступающего воздуха составляла около 34 °C. DPF на автомобиле отсутствовал ещё до этого визита; в видео также упоминается корректировка программного управления EGR. После неё исчезла нестабильность холостого хода, которую связывали с работой дроссельной заслонки.