На этом Volvo XC60 D5 2012 года с двигателем 2,4 л проверили, можно ли увеличить мощность, сохранив штатные системы контроля выхлопа. DPF, EGR и остальные системы оставались на автомобиле.

До настройки стенд показал 163 л. с. и 365 Н·м. Мощность соответствовала указанному в видео заводскому значению, а крутящий момент был ниже номинальных 420 Н·м. Цель калибровки — прибавить примерно 60 л. с. и 65 Н·м. Это заявленный в видео прирост; значение около 490 Н·м упоминается как возможный результат относительно заводского момента, а не исходного замера этого автомобиля.

При разгоне сначала ощущалась небольшая вибрация, которая затем ослабевала. В качестве возможной причины предположили загрязнение впускного коллектора или вихревых заслонок, но конкретная причина подтверждена не была. Поэтому двигателю рекомендовали дополнительную проверку. Настройка выполнялась с сохранёнными системами контроля выхлопа, а стендовые замеры позволяли оценивать результат не только по ощущениям на дороге.