Перед перепрограммированием BMW X5 F15 проверили на динамометрическом стенде. В видео в качестве ориентира названы 381 л. с. и 740 Н·м, тогда как первоначальный замер автомобиля показал 335 л. с. и 665 Н·м. При диагностике заметили колебания давления топлива: запрошенное значение составляло около 2300, а фактическое временами снижалось примерно до 2260. Единица измерения в видео чётко не названа.

При осмотре блока управления двигателем внутри корпуса обнаружили дизельное топливо. Предположили, что топливо могло попасть туда по проводке из-за неисправного датчика давления или регулятора, но конкретная причина подтверждена не была. Также были обнаружены сохранённые ошибки датчика NOx; видео не подтверждает, что датчик ремонтировали.

После перепрограммирования блока стенд показал примерно 398–400 л. с. и 770–775 Н·м. При этом было отмечено, что топливную систему и работу турбин ещё нужно проверить. Изменение калибровки само по себе не заменяет эту механическую диагностику.