В этой проверке сравнивали показания дымности и измерение количества частиц в выхлопе. На дизельном автомобиле Euro 5 2010 года стоял аналоговый DPF. При проверке дымности получили низкое повторяемое значение, однако счётчик частиц показал около 3,2 миллиона.

Кратковременное изменение программы блока управления двигателем не снизило показания частиц; в некоторых измерениях они выросли. После извлечения пробоотборной трубки из потока выхлопных газов значение быстро упало. Этот тест показывает, что низкая дымность сама по себе не подтверждает исправную работу DPF.

Затем проверили автомобиль Euro 6 2019 года с дизельным двигателем объёмом 1,6 л и штатной системой выпуска. После повышения оборотов показание прибора упало ниже 1000 и временами достигало нуля. Видео демонстрирует конкретное сравнение, а не универсальный порог для техосмотра.