BMW F30 2012 года с двухлитровым дизельным двигателем приехал после предыдущих работ с системой DPF, однако индикация неисправности на панели сохранялась. При первичной диагностике обнаружили повышенное противодавление выхлопа и проблемы в работе EGR. До демонтажа фильтра показание дымности было почти нулевым, но само по себе это не подтверждало исправность DPF.

Программное обеспечение блока Bosch EDC17 считали в режиме Bench, чтобы проверить фактическую калибровку. Проверка показала, что в блоке оставалась оригинальная программа. Во время работ керамическую часть DPF удалили, а каталитический нейтрализатор оставили на месте. Затем корпус сварили и записали в блок изменённое программное обеспечение.

После сборки в видео показана проверка автомобиля в поездке: контрольные индикаторы не горели, а работу машины описали как нормальную. При проверке дымности зафиксировали значения 0,40, 0,36 и 0,39. Единицы измерения в видео не указаны, а мощность на стенде не измерялась. Возможность пройти техосмотр упоминалась как ожидаемый результат, но сам техосмотр в видео не показан.