Indian Motorcycle Chief Vintage Thunder Stroke 111
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
MOMENTS NM
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
Indian Motorcycle Chief Vintage Thunderstroke 111 motora Čiptūninga ir dzinēja elektroniskās vadības bloka (ECU) Boch ME17.8.74, kas aprīkots ar Micro ECU procesoru, precīza konfigurēšana, lai panāktu optimālu dinamiku un reakciju. Indian Chief Vintage motociklu īpašnieki zina, ka Thunderstroke 111 motors spēj sniegt vairāk, nekā paredz rūpnīcas iestatījumi.
Čiptūninga process ietver esošo dzinēja darbības parametru analīzi un ECU programmatūras korekciju. Mēs ne tikai palielinām jaudu, bet arī panākam līdzsvarotāku dzinēja darbību, uzlabojot tā reakciju uz gāzes pedāli un padarot motocikla vadību paredzamāku un patīkamāku.
Dzinēja darbības optimizācija ļauj atklāt griezes momenta potenciālu līdz 139 Nm, kas ir īpaši svarīgi komfortablai braukšanai un pārliecinošai apdzīšanai. ECU pārprogrammēšana ļauj novērst kļūdas un ierobežojumus, kas var samazināt veiktspēju. AutoChip.lv veic rūpīgu diagnostiku un izmanto pārbaudītas metodes, lai nodrošinātu dzinēja uzticamību un resursu.
Indian Motorcycle Chief Vintage Thunderstroke 111 Čiptūninga rezultātā tiek ne tikai palielināta jauda līdz 75 kW, bet arī uzlabota dzinēja kopējā efektivitāte, kas pozitīvi ietekmē braukšanas komfortu un baudījumu.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 75 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 101 |
| Griezes moments (Nm) | 139 |
| Jauda (ZS (PS)) | 102 |
| ECU Brands | Bosch |
| ECU versija | ME17.8.74 |
| ЭБУ Микро | ECU Micro |
| Tools | KESS3 compatible Powergate not compatible |
| Savienojums | OBD not available |
| Gads | 2014 |
| Tips | Motocikli |
