Indian Motorcycle Chief Roadmaster Thunder Stroke 111
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
MOMENTS NM
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
Indian Motorcycle Chief Roadmaster Thunderstroke 111 motora Čiptūninga ir dzinēja elektroniskās vadības bloka (ECU) precīza konfigurēšana, lai atklātu motocikla potenciālu. Thunderstroke 111 motors, kas pazīstams ar savu jaudu un griezes momentu – attiecīgi 75 kW un 162 Nm – prasa īpašu uzmanību vadības sistēmai. ME17.8.74 ECU ar Micro procesoru pārprogrammēšana ļauj panākt vienmērīgāku un atsaucīgāku droseļvārsta vadību, kas ir ļoti svarīgi komfortablai braukšanai lielos attālumos un pārliecinošai manevrēšanai.
Čiptūninga process ietver esošo dzinēja darbības parametru analīzi un ECU programmatūras korekcijas. Mēs, AutoChip.lv, pielāgojam iestatījumus konkrētiem ekspluatācijas apstākļiem un braukšanas stilam, nodrošinot optimālu veiktspēju un uzticamību. Uzlabotā dzinēja reakcija un efektīvāks jaudas izmantošana ļauj pilnībā izjust motocikla dinamiku.
Būtisks uzdevums konfigurēšanas laikā ir dzinēja resursu saglabāšana un visu sistēmu stabila darbība. Mēs novēršam ECU kļūdas un ierobežojumus, kas var samazināt veiktspēju, bet vienlaikus rūpīgi uzraudzām, lai visas izmaiņas atbilstu drošības un izturības prasībām. Indian Motorcycle Chief Roadmaster Thunderstroke 111 Čiptūninga nav tikai jaudas palielināšana, bet arī braukšanas baudījuma un pārliecības paaugstināšana uz ceļa.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 75 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 101 |
| Griezes moments (Nm) | 162 |
| Jauda (ZS (PS)) | 102 |
| ECU Brands | Bosch |
| ECU versija | ME17.8.74 |
| ЭБУ Микро | ECU Micro |
| Tools | KESS3 compatible Powergate not compatible |
| Savienojums | OBD not available |
| Gads | 2014 |
| Tips | Motocikli |
